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設(shè)備起重安裝|青島設(shè)備起重|山東重聯(lián) ：

4.吊裝為你介紹整體提升法。整體提升法目前多采用同濟(jì)大學(xué)開發(fā)的計(jì)算機(jī)同步控制、液壓提升設(shè)備，該工藝逐步代替了穿心式機(jī)動(dòng)提升和千斤頂頂升方案其設(shè)備輕便，技術(shù)先進(jìn)它的適用條件是：(1)占用跨內(nèi)場(chǎng)地；(2)安裝高度較高；(3)構(gòu)件較重。（4）限于垂直吊裝，不能水平位移。即安裝高度越高，提升重量越重，效果約好。　

5.土法吊裝。土法吊裝是利用獨(dú)角拔桿、卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組等作為起重設(shè)備進(jìn)行結(jié)構(gòu)吊裝，它適用于構(gòu)件重、數(shù)量少、安裝高度較高的工程。由于大噸位起重設(shè)備和先進(jìn)的安裝工藝越來越多，所以土法吊裝也越來越少。

6.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)法施工。該方法主要用于橋梁安裝上，青島設(shè)備起重，由于鐵路、公路交通影響，以及山川河溝等特殊環(huán)境下，其它架橋方法受到限制時(shí)多采用旋轉(zhuǎn)法施工。　

7.吊裝為你介紹整體吊裝法。它與整體提升法基本相似，只是起重設(shè)備不同，設(shè)備起重安裝，適用于中小型結(jié)構(gòu)安裝。早期采用多臺(tái)拔桿或人字架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組及纜風(fēng)體系進(jìn)行大噸位吊裝?，F(xiàn)在，設(shè)備起重移位，由于大噸位起重機(jī)較多，對(duì)中小型工程根據(jù)需要選用多臺(tái)起重機(jī)集中抬吊進(jìn)行安裝。

起重吊裝設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)                                               編號(hào)：WHPU/M10-055-2011

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3.9 按建設(shè)部建質(zhì)（2008）76號(hào)文規(guī)定建筑起重機(jī)械使用前應(yīng)到當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部

門登記備案。

4 起重機(jī)通用部件安全標(biāo)準(zhǔn) 4.1 吊鉤

? 吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置應(yīng)符合要求，吊鉤無裂紋、剝裂等缺陷； ? 吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，工廠設(shè)備起重，不應(yīng)超標(biāo)； ? 吊鉤頸部及表面無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。 4.2 鋼絲繩

? 鋼絲繩規(guī)格、型號(hào)與滑輪卷筒匹配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

? 鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置應(yīng)符合要求； ? 鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等不應(yīng)超標(biāo)。 4.3 制動(dòng)裝置

制動(dòng)器的設(shè)置，制動(dòng)器的型式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，制動(dòng)器的拉桿、彈簧無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動(dòng)輪、制動(dòng)摩擦片不應(yīng)磨損超標(biāo)，液壓制動(dòng)不應(yīng)漏油；制動(dòng)間隙調(diào)整、制動(dòng)能力應(yīng)符合要求。 4.4 卷筒

卷筒體、筒緣不應(yīng)有疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損不應(yīng)超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)應(yīng)相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況應(yīng)符合要求。 4.5 滑輪

滑輪應(yīng)設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣不應(yīng)有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。